Containeroverladen-, afleveren-, havencongestie, LCL, FCL, delen van schepen, Yangshan-vrachttoeslag

Containerrol-voorbij:Na de boekingsbevestiging kan de rederij het laden van sommige containers annuleren vanwege volledige scheepscapaciteit of andere tijdelijke redenen.

Containerafgifte-off:Wanneer een container vanwege havensluiting of scheepsproblemen niet rechtstreeks de haven in kan, moet deze tijdelijk worden opgeslagen op het terminalterrein.

Havencongestie:Een situatie waarbij containers tijdens het transport door verschillende redenen langere tijd vertraging oplopen in de haven.

LCL (minder dan containerlading):Een methode waarbij vracht van meerdere verladers door de vervoerder in één container wordt geconsolideerd.

FCL (volledige containerlading):Een methode waarbij één verlader één of meerdere volle containers exclusief voor zijn eigen lading huurt.

Vaartuig delen:Meerdere rederijen delen scheepsruimte op dezelfde route onder een alliantieovereenkomst en gebruiken de gedeelde ruimte gezamenlijk.

Yangshan-terminalvrachttoeslag / Yangshan-containerafhaalkosten:Dit heeft betrekking op vergoedingen die worden betaald voor het laden en lossen van containers in de haven van Yangshan. Aangezien de meeste containervrachtwagenvloten in Shanghai gevestigd zijn in de gebieden Pudong en Baoshan, moet de verlader of het logistieke bedrijf bepaalde vergoedingen betalen aan de havenautoriteiten wanneer containers in de haven van Yangshan worden afgehandeld. Deze vergoedingen dekken afhandelingsdiensten, onderhoud van apparatuur, enz. Het exacte bedrag kan variëren, afhankelijk van het havenbeleid en de omvang van de dienstverlening, meestal rond$50.

Verschil tussen de ophaalkosten voor containers in Yangshan en de toeslag voor het ophalen van Yangshan-vrachtwagens:

Yangshan-ingangverwijst naar het proces waarbij vrachtwagens containers terugbrengen naar de haven van Yangshan in Shanghai. Yangshan is een grote internationale haven in Shanghai en een van de grootste containerhavens van China. De vracht komt via schepen of ander transport de haven van Yangshan binnen, wordt behandeld en gesorteerd en vervolgens over land of op een andere manier naar de eindbestemming vervoerd. De afstand tussen de haven van Yangshan en de Shanghai Waigaoqiao-terminal bedraagt ​​ongeveer 100 km enkele-reis, of 200 km heen en terug-.

Voor de extra reis van 200 km zijn extra transportkosten nodig.

Dus deOphaalkosten voor containers in Yangshanverwijst naar de vergoeding voor het afhandelen van containers in de haven van Yangshan, terwijlYangshan-invoerverwijst naar het proces waarbij de lading de haven binnenkomt. Ze zijn niet hetzelfde concept.