Wat zijn de kenmerken van LCL

Vanuit het perspectief van de daadwerkelijke exploitatie wordt meer dan 80% van de LCL-vracht vervoerd door CFS naar CFS, gevolgd door Door to Door, Door to CFS en CFS to Door. De belangrijkste reden wordt bepaald door de aard van LCL:

Integratie van zendingen van verschillende afzenders en ontvangers. De hele container die in LCL is geassembleerd, bestaat uit goederen van meerdere verschillende afzenders en ontvangers;

De handelsvoorwaarden en het beleid en de regelgeving van import- en exportlanden met betrekking tot de beperkingen en eisen van verschillende grondstoffen zijn verschillend. Voor sommige grondstoffen en goederen gelden geen beperkingen wanneer ze worden geëxporteerd, maar de importerende staat is eigenaar ervan. Zodra dergelijke dingen gebeuren, zal dit niet alleen de inklaring van de goederen beïnvloeden, maar ook rechtstreeks andere goederen die in dezelfde container worden vervoerd;

De koppelingen van import- en exportgoederen, zoals douaneaangifte en inspectie, zijn verschillend: als er meerdere kaartjes van goederen in dezelfde doos worden vervoerd, als er een probleem is bij de inklaring en inspectie, inclusief gemiste inspecties, ontbrekende inspectie-items en tijd vertragingen, zal dit het algehele assemblageproces beïnvloeden. Transport van dozen; volledige documenten en consistentie van goederen: of alle soorten documenten compleet zijn, de afzender en geadresseerde en de haven van bestemming, de productnaam, specificatie, verpakking, hoeveelheid, gewicht, maat, enz. van de goederen kunnen geen fouten opleveren, zoals gewicht. Als er in elk ticket een kleine hoeveelheid overgewicht zit, heeft dit invloed op het grote overgewicht van de hele container. Als het licht is, zal het problemen veroorzaken bij het containervervoer, en als het zwaar is, zal het transportongevallen veroorzaken; Het volume kan groter zijn dan het interne volume van de container, waardoor de goederen niet meer passen of zelfs gedumpt kunnen worden, wat gevolgen heeft voor de verzending van de gehele container;

Tijdelijke verandering: Vanaf de plaats van productie tot aan de uiteindelijke verzending zullen handelaars en afzenders voortdurend de echte feiten van de goederen controleren en verifiëren. Als er fouten worden geconstateerd, inclusief subjectieve en objectieve oorzaken, zullen zij voorstellen om de documenten te wijzigen of de goederen aan te passen. Daarom is het de verantwoordelijkheid van een professioneel LCL-bedrijf om alle omstandigheden van de goederen te verifiëren voordat ze worden verpakt, en om verschillende zaken die zich kunnen voordoen nadat de goederen in de haven van bestemming zijn aangekomen, nauwkeurig te beoordelen. Neem contact op met relevante partijen om een ​​vlotte levering van goederen te garanderen. Vanwege het grote aantal tickets dat bij het LCL-proces betrokken is, zullen dit soort wijzigingen vaker voorkomen dan bij FCL.